Motorboat "Cupid": ტექნიკური სპეციფიკაციები, აღწერა

საავიაციო ქარხანა. გაგარინის, რომელიც მდებარეობს კომსომოლსკის-ამურის, ცნობილია, რომ ყველა დაინტერესებული სამხედრო და სამოქალაქო ავიაციის. 50 წლის გასული საუკუნის, ის აქ არის, "გაფრინდა" ყველა თვითმფრინავი Sukhoi. გარდა ამისა, სამხედრო, აქედან, და მრავალი საბჭოთა სამოქალაქო თვითმფრინავი. დღეს, კომპანია ეწევა იკრიბებიან "Superjet" - სამგზავრო გემების იგივე დიზაინი ბიუროს.

მაგრამ რამდენიმე ვიცი, რომ საავტომობილო ნავი "ამურის" წარმოებული ერთი ფილიალებში ქარხანა თავად. თავდაპირველად ეს იყო მხოლოდ ერთი სფეროებში საწარმოს განვითარების, მაგრამ 1999 წელს, კომპანია გამოყოფილი. 2006 წელს შეწყვიტა წარმოების კატარღები, ხოლო 2009 წელს - და სათადარიგო ნაწილები. მას შემდეგ, რაც შვილობილი დახურულია.

განსხვავებები

In მრავალი წყაროები სიტყვა "ნავი" ან "ნავი" გამოიყენება როგორც სინონიმებს. მაგრამ თუ გადავხედავთ, სახელები სხვადასხვა ტიპის. ორივე დაკავშირებულია craft, მაგრამ განსხვავება ისაა, ჯერ კიდევ არსებობს. ასე რომ, რა არის განსხვავებული ნავი "ამურის" მიერ motorboat?

გამოჩენა არ აღინიშნოს - ეს არის ნათელი და კარგად. განსხვავებით სხვა. განსხვავება საავტომობილო და ჩვეულებრივი ნავი ერთ - outboard საავტომობილო. Helmsman ზის კვების ბანკი იღებს და შემდეგ აკონტროლებს სიჩქარე და მიმართულება მოძრაობა, გარდამტეხი სპეციალური knob ძრავა. პირი მოქმედი ნავი, ადგენს, როგორც ჩვეულებრივი მანქანა წინ. მის წინაშე პატარა დისტანციური მართვის და საავტომობილო დაიწყო ღილაკს ამ პანელი. მიმართულებით მოძრაობა რეგულირდება და იგივე ადგილზე.

თუ არ წასვლას ტექნიკურ დეტალებს, განსხვავება მათ შორის მონტაჟი საავტომობილო. Boat გულისხმობს შესაძლებლობას მისი მოხსნა. Boat - არა.

აღწერა

როგორც ჩვეულებრივი მოვლენა იყო, კავშირი, ნებისმიერი სამხედრო ქარხნის ნაწილი იყო ძალა, რათა წარმოების სამოქალაქო საქონელი. პირველი საავტომობილო "ამურის" ნავი გამოიცა 1968 წელს. სტანდარტული სპეციფიკაცია ამისთვის "Cupid" ნაგულისხმევი სისტემა "412E". ეს ოთხი ინსულტის, ოთხცილინდრიანი carburetor ვარიანტი გამოიყენება მანქანებზე "მოსკოველი-412". თუ თქვენ დააინსტალიროთ კატარღები აჩვენა დიდი მინუსი - ძლიერი ვიბრაცია გადაეცემა ჰალი. აქედან გამომდინარე, ყველა შემდგომი ცვლილება მიიღო sterndrive რომლის მეშვეობითაც screw ნაწილი ძრავი და აღმოჩნდა გარეთ ჭურჭელი. გარდა ამისა, მზარდი სივრცეში ამ გადაწყვეტა მნიშვნელოვნად ზრდის სიცოცხლის შასი და მნიშვნელოვნად შემცირდა ვიბრაცია.

თავდაპირველად ნავი "ამურის" გაკეთდა მთლიანად duralumin, მაშინ ქვედა ნაწილი იყო დამზადებული ალუმინის მაგნიუმის შენადნობები. ქვედა იყო 2.5 მმ სისქის bead - 1.5. ერთად მათ გვირგვინით ბლოკები ქაფი წყალდიდობის და მთელი სტრუქტურა გაძლიერდა 10 ფარგლებში. ყველა ეს დეტალი, როგორც წესი, თარგმნა motorboat პრემიუმ კატეგორიაში. და, მიუხედავად მისი მცირე ზომა, გემზე იყო შესადარებელი ფასი მანქანა, ასე რომ შეიძინოთ იგი საბჭოთა კავშირის შორს ყველას არ შეუძლია.

შემადგენლობა

ამავე დროს, თითქმის 30-წლიან ისტორიაში გათავისუფლებას ნავი "ამურის" მე გაიარა რამდენიმე ცვლილება. ადრეული ვერსიები იყო დამზადებული duralumin, რის გამოც ისინი შეიძლება აწარმოებს მხოლოდ მდინარის წყალში. მათ შორის:

• "Cupid" და "Amur- M". ეს იყო ძირითადი მოდელები კუთხის მექანიზმი. აშენების მხოლოდ duralumin.
• "ამურის-D" ასევე გააკეთა მხოლოდ ალუმინის. ამავე დროს, იყო ნავი იგი პირველი ვერსია, რომელიც იყენებს sterndrive.

ბოლოში შემდეგ ვერსიებს დაიწყო გამოიყენოთ ალუმინის მაგნიუმის შენადნობები, რომელიც საშუალებას ამ გემები გასვლა ზღვაში.

• Boat "ამურის 2" გახდა პირველი ვერსია, რომელიც ჰქონდა დაფარული სალონში სალონში ორი ადგილების. უკანა ნაწილი, ისევე როგორც მოგვიანებით მოდელები, დახურულ awning.
• "ამურის-3" შეიძლება წავიდეს ზღვაზე, მაგრამ მაინც ღია განლაგებას.

• "აღმოსავლეთის" - სხვადასხვა სახელით, ის ხდებოდა "ამურის", მაგრამ ეკუთვნოდა წყლის jet ტიპის.
• "აღმოსავლეთ -2" (ზოგჯერ აღინიშნება როგორც "აღმოსავლეთ-2T"). იგივე დაფარული სალონში, როგორც "ამურის-2", მაგრამ ეხება წყლის jet ტიპის.

ქვედა ნაწილი, როგორც "აღმოსავლეთი" ასევე გააკეთა დისკები, ისე, რომ ნავი შეიძლება გამოყენებულ იქნას არა მხოლოდ მდინარეები.

მახასიათებლები

რა განხილული მოდელის ნომერი, მერე. უნდა აღინიშნოს, რომ მიუხედავად იმისა, 30-ზე მეტი წლის განმავლობაში ცხოვრების საკითხი, "ამურის" - ნავი, მახასიათებლები, რომელიც უცვლელი დარჩება. დასაცავად screw და გაგრძელების სასარგებლო ფართი მოიპოვა sterndrive, მაშინ კიდევ ერთი მსუბუქი ქვედა ნაწილში, რომელიც საშუალებას წასვლა ზღვა, მაგრამ ძირითადი მონაცემები არ შეცვლილა. ყველა მოდელი დააყენა ძრავს "Moskvich", ყველას გვაქვს პრაქტიკულად იგივე "ჩაყრა", მაშინაც კი, გარე პარამეტრების გაიმეორა ბევრ რამეში, აქედან გამომდინარე, განიხილოს ყველა განვითარების ჩვენ არ - ფოკუსირება მოდელი "ამურის-D" - შეცვლილია sterndrive.

• სიგრძე - 5.5 მ.
• სიგანე - 2 მ.
• სიჩქარე - 40 კმ / სთ.
• მსუბუქი მოცულობა - 4 ადამიანი + გამაძლიერებელი.
• სასარგებლო წონა - 500 კგ ასალაგმად - 660 (საწვავის გარეშე).
• ავზი - 100 ლ.
• საავტომობილო ძალა არის იგივე, რაც 412 "Moskvich" - 60 ლ. ა.
• პროექტი - 0,5 მ, საერთო საერთო სიმაღლე - 1, 4.
• Displacement - 1 ტ.

შემდეგი მონაცემები არ არის ტექნიკური პარამეტრები, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ნავი მფლობელი უნდა გვახსოვდეს, მათ შორის:

• მოხსნის სანაპიროზე - მდე 50 კმ;
• ტალღის სიმაღლე - 0,75 მ, უახლესი მოდელები - 1,2 მ.

განსხვავებით სხვა რეკრეაციული კატარღები, საავტომობილო ნავი "ამურის" მიიღო ელექტრო დამწყებ, რომელიც გაიქცა ძირითადი ძრავა. გარდა ამისა, ავტორი ნავი იყო flashing განათება, საყვირი და Searchlight. ყველა კონტროლის მოწყობილობები ასევე აქვს განათება. ელექტროენერგია მიეწოდება გენერატორი ან ბატარეის მდებარე ძრავის ნაწილების. ძაბვა - 12 V, მაქსიმალური მიმდინარე - 40 ა

awning

დაწყებული ძირითადი მოდელი, ყველა მოდიფიკაციის მიღებული დასაკეცი კარავში, რომელიც ინახება შორის headrest უკანა sofa და ძრავის ნაწილების. როგორც წესი, ეს კეთდება წყალგაუმტარი, ვენტილაცია, და, რაც მთავარია, ალ. სხვა სიტყვებით, ეს შეიძლება იყოს გამოყენებული არა მხოლოდ გრძელვადიანი პარკირების.

მისი გამოყენება დღეს შეიძლება დაიცვას წვიმისა და მცხუნვარე მზე, საღამოს - დან mosquitoes. Factory აღჭურვილობა მოიცავს კარავში on ნავი "ამურის", მაგრამ თუ გვინდა, რომ შეცვალოს ის (გატეხა, ჩამოდის, ან რაიმე სხვა მიზეზის გამო), ქარხანა შესთავაზა საკუთრების ჩანაცვლება. იმის გათვალისწინებით, რომ სიამოვნებით კატარღები და ნავი ჰქონდა დიდი გავრცელება, მფლობელი ვერ დააყენოთ და კორპორატიული კარავში, რომელიც გაართვა თავი მათი ამოცანები უკეთესია, ვიდრე ორიგინალური.

ფასები

ადრე გარდამტეხი შეკითხვას ღირებულება, აღსანიშნავია, რომ საბოლოო თანხა იქნება დამოკიდებული მინიმუმ ორი ფაქტორი. კერძოდ, მუშაობის პირობებს, ასევე ტექნიკური დეტალები, რომლებიც ჯერ კიდევ ცოტა განსხვავებული სხვადასხვა მოდელები.

პირველ აღნიშნავენ, რომ ხშირად მოდის ცხვირი სანაპიროზე სწრაფად და ნახმარი keel. გამოსავალი მაშინ იყო ერთი - შედუღება ხანგრძლივი ჯოხი ცხვირის ქვევით. როგორც ნებისმიერ სხვა მანქანა, უნდა მიხვდნენ, რომ იდგა, ხოლო ნორმალური საავტომობილო არ საჭიროებს topping მდე ზეთი ან წყალი. თუ შესაძლებელია, აუცილებელია შეისწავლოს საბინაო ბოლოში, ან თუნდაც დააყენებს Slaný - მდგომარეობის შესაფასებლად ქვეყნის შიგნით.

ყველაზე ნათელი მაგალითი მეორე პუნქტის შეიძლება აღნიშნული ძრავის ტიპი: წყლის ჭავლით ან სვეტი. მისი თქმით, სპეციფიკაციები სიჩქარე ორივე არის იგივე. თუმცა, სვეტი უფრო კონტროლირებადი. ამ ძრავით არის ადვილი პარკი საპირისპირო. იმის გათვალისწინებით, რომ შესაძლებლობა დახრილი, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გაიაროს ზედაპირული წყალი. იმის გამო, რომ უკუვაგდოთ ყველაზე ტევადი სვეტი ოფსეტური ნავი "ამურის". ფასი ამ ვერსიას დღევანდელი სტანდარტებით იქნება დაახლოებით 200-300 ათასი. რუბლს შეადგენს. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ეს არ არის საბოლოო ღირებულება. დამოკიდებულია ოპერაციული პირობები ყოფილი მფლობელი ახალი, ალბათ რაღაც უნდა დაასრულოს.

მიმოხილვა

ძირითადი მოდელი ქარხანა სვეტი ნავი "ამურის". Responses შესახებ ხშირად თანხმდებიან, ერთი რამ. დამონტაჟებული საავტომობილო მანქანა 60 ლ. ა. ეს იყო სრულიად უვარგისი, რამაც აცვიათ უფრო სწრაფად. შეცვალა უფრო ძლიერი წყლის ჭავლით carburetor ან დადებითი გავლენა ყველა მახასიათებლები სიამოვნებით ხელნაკეთობათა.

დასკვნა

საავტომობილო ნავი "ამურის" სახელობის დიდი რუსი მდინარე, იყო კარგი გამოსავალი მათთვის, ვისაც boating და თევზჭერის. მიუხედავად იმისა, რომ წარმოების უკვე დაიხურა, "Amour" კვლავ რჩება ბევრი დებატები სხვადასხვა წრეებში. დაინტერესებულ პირებს შეუძლიათ მოძიების ვარიანტები საავტომობილო ჩანაცვლება, გადაკეთება კაბინა ანტიკოროზიული მკურნალობა და ასე შემდეგ. D.