Battleship "იმპერატრიცა მარია". გარდაცვალების Battleship "იმპერატრიცა მარია"

ისტორია საზღვაო ძალების მთელს მსოფლიოში სავსეა საიდუმლოებით. ასეთი რთული მანქანა მოსწონს ხომალდის, სრული აღჭურვილობა, იარაღი და მანქანა, არასათანადო მოპყრობა, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს დაკარგვა გემის. მაგრამ ეს ჯერ კიდევ არ აგიხსნით ყველაფერს. კატასტროფა ხშირად ისე fleeting და მასშტაბის, რომ გითხრათ ყველა მისი ვითარებაში, არ არსებობს ერთი. ნამსხვრევები ბევრი ერთი რკინის, როგორც წესი, ცრუობს ქვედა, ასე რომ გამოძიება და გარკვევა ერთი მიზეზი ის არის ძალიან რთული. ასე რომ, ეს იყო "Fuso" იაპონური გემი, "Congo", "Mutsu", "Yamato", ამერიკული dreadnoughts "Arizona", იტალიური კრეისერი "Roma" საბჭოთა "Marat", ინგლისური "Barham" და "Hood". ომის შემდგომ პერიოდში martyrology დასძინა, რომ "ნოვოროსიისკის". გარდაცვალების Battleship "იმპერატრიცა მარია" ოქტომბერში 1916, შესაძლოა მიეწეროს რთულია ასახსნელად ისტორიული ფაქტები.

სერია საუკეთესო საბრძოლო

გავრცელებული აზრის საპირისპიროდ, წარმოშობის, რომელიც აიხსნება კონკრეტული მიდგომა საბჭოთა პარტიის ლიდერები შიდა რევოლუციამდელ ისტორია, რუსეთის იმპერიის არ იყო ჩამორჩენილი ქვეყანა. გახსნას ჩვენი მეცნიერები სამუდამოდ სახაზინო მსოფლიო მეცნიერების. რუსული ელექტრო ინჟინრებმა შეიმუშავეს მსოფლიოში პირველი სამი ეტაპი დენის სისტემა, გამოგონილი ინდუქციური საავტომობილო და უკაბელო კავშირი. ყველა ამ მიღწევების უკვე მიმართა დიზაინი ახალი გემები საიმპერატორო საზღვაო, აღიძრა წარმოება 1911 წელს. იყო სამი: Battleship "იმპერატრიცა მარია" გახდა პირველი მათგანი. "იმპერატრიცა ეკატერინე Velikaya" და "იმპერატორმა ალექსანდრე III of" ზოგადად გაიმეორა დიზაინით, თუმცა, როგორც ხშირად შემთხვევაში, იმის გათვალისწინებით, რომ აშენდა ხდება წარმოების პროცესში ახალი იდეები. გაზაფხულზე 1914 ხელმძღვანელი ერთეული უკვე დაიწყო. ეს მოხდა მომენტი. მეორე მსოფლიო ომის, რომელიც დაიწყო როგორც ჩანს, მოულოდნელი დარტყმები ქუხილი სარაევოში, როგორც მოულოდნელი რეალურად არ იყო. საბრძოლო ტიპი "იმპერატრიცა მარია" არსებითად შეესაბამება ძალაუფლების ბალანსის სავარაუდო საზღვაო თეატრის სამხედრო ოპერაციებში. რუსეთის საზღვაო Tsushima განკურნა ჭრილობები.

პორფირი სახელი

სერია გემების მიიღო სახელები სამეფო პერსონაჟები რუსეთის სახელმწიფო. საინტერესოა, რომ მხოლოდ Battleship "იმპერატრიცა მარია" შავი ზღვის ფლოტის უკვე დაასახელა საპატივცემულოდ ცოცხალი, კეთილი დროს ალექსანდრე III ქვრივი, nee Danish Princess Louise Sophia FREDERIKA Dagmar, გახდა ნამდვილი რუსეთის პატრიოტი, სხვათა შორის, მიუხედავად იმისა, უცხოური წარმოშობის. თუმცა, ეს უკვე მოხდა, ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ გავიხსენოთ, ეკატერინე დიდის, რომლის სახელიც მიიღო კიდევ ერთი battleship იმავე ტიპის. ეჭვგარეშეა, ეს ქალი იმსახურებს ამ პატივს, გარდა ამისა, იგი იყო დედა ნიკოლოზ II. მისი როლი რუსეთის ისტორიაში დიდი და მტკიცე ხასიათი, სიკეთე და სიმართლე ცხოვრების წარმატებით იასპარეზა გარე სილამაზის.

მარია Feodorovna ბედი ტრაგიკულია, იგი გარდაიცვალა თავის სახლში დანია (1928), ამავე დროს, რომ დევნილობაში და პერსონიფიცირებას მას წილი რუსეთის, რომელმაც შანსი ჭამა მწარე პური უცხო მიწაზე ", რის გამოც არ crusts." და სანამ მან დაკარგა თავისი ძვირფასო და ახლო ადამიანი: ორი ვაჟი, ქალიშვილი, ოთხი შვილიშვილი და ერთი შვილიშვილი.

თვისებები გემი

Battleship "იმპერატრიცა მარია" იყო გემი ყველა ასპექტში თვალსაჩინო. იგი ვითარდება სიჩქარე თითქმის 24 knots (40 კმ / სთ) loading ორი ათასი. T ქვანახშირი და 600 ტონა მაზუთის აქვს ავტონომია რვა დღის განმავლობაში, გუნდი შედგებოდა 1260 მეზღვაურები და ოფიცერი. ელექტროსადგური - ტურბინის ტიპის, იგი შედგებოდა ორი მანქანები 10 000 ლიტრი. ა.

საბრძოლო - სპეციალური ტიპის საზღვაო მოწყობილობები, მათ აქვთ მაღალი დონის არტილერია. ოთხი turrets აღიჭურვა სამი 12-inch იარაღი (გააკეთა ცნობილი Obukhov ქარხანა) თითოეული. გარდა ამისა, ძირითადი ბატარეის, ეს არ იყო წარმოდგენილი და დამხმარე, თანხის 32 ცალი. ეს იარაღი აქვს სხვადასხვა მნიშვნელობა, მათ შორის ჰაერსაწინააღმდეგო, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ უნარი რუსი ინჟინრები ვფიქრობ, პერსპექტივა და გაითვალისწინოს მზარდ საფრთხეს საჰაერო თავდასხმის. იყო კიდევ ერთი დიზაინი თვისება, რომელიც განასხვავებს Battleship "იმპერატრიცა მარია". Drawings superstructures გაკეთდა ანგარიშზე ნებისმიერი ზრდა სექტორში ცეცხლი, ასე რომ ძალა დაარტყა პატარა დამოკიდებული კუთხე სამიზნე ნათესავი კურსი.

შედეგები ტორპედო მილები მდებარეობს ქვემოთ waterline, ეს იყო რევოლუციური მიღწევა დროს. Tinea სხეულის აბჯარი ფენის სისქე 250 მმ, და ეს იყო დაცული deck. სპეციალური სიტყვა იმსახურებს და ელექტრო მიწოდების სისტემა გემი. Battleship "იმპერატრიცა მარია" ენერგიით ექვსი dynamos (დღეს ისინი მოუწოდა გენერატორები). ყველა მძიმე ტექნიკის მოძრავი ელექტროძრავის, კერძოდ, თითოეულ საარტილერიო Tower 22 ცალი.

ასეთი ხომალდი განახორციელოს საბრძოლო მისიების, მაშინაც კი, ჩვენი დრო.

როგორ იბრძოდა battleship

შემოდგომაზე 1915 ინტენსივობის საზღვაო ბრძოლები შავი ზღვის პიკს. თურქეთის მოკავშირე ავსტრია-უნგრეთი, აჩვენა რეგიონალური ღონისძიება, არანაკლებ აგრესიულად იქცეოდა გერმანული წყალქვეშა ფლოტი. ამის საპასუხოდ, შავი ზღვის ფლოტის ქვეშ საარტილერიო დაბომბვის პორტები ჩრდილოეთ სანაპიროზე ოსმალეთის - Eregli, Kilimli, Zunguldak და თხა. On ფლაგმანი battleship, "მერი", მოახერხა საზღვაო ოპერაციების Admiral Kolchak. იმის გამო, რომ გუნდი უფრო და უფრო მეტი მტერი გემი ჩაიძირა. გერმანული კრეისერი "Breslau" სამაშველო თურქეთის ფლოტი თებერვალში, ვერ ასრულებს დავალებას და ძლივს გამოეყო რუსეთის Battleship, მიიღო სხეულის მრავლობითი დაზიანებები. მთელი 1916, კიდევ ერთი გერმანული raider, "Gabin", მხოლოდ სამი გაბედა წასვლა შავი ზღვის აუზის ბოსფორის სრუტის, მაგრამ არა ხანგრძლივი და უშედეგოდ. მისი ბოლო მოგზაურობა bay სევასტოპოლის Battleship "იმპერატრიცა მარია" დაბრუნდა 6 ოქტომბერი 1916.

მსხვერპლთა და გადარჩა

განსხვავებით ბევრი სხვა საზღვაო კატასტროფების, მოახერხა გადარჩენის ყველაზე გუნდი. საქართველოს 1260 ეკიპაჟის წევრები ადგილზე გარდაიცვალა სხვადასხვა წყაროების მიხედვით, 152-დან 216 ადამიანი. დაჭრილთა რიცხვი და დამწვარი მერყეობდა ასი 232 ადამიანი. მიუხედავად იმისა, რომ სასწრაფო სამედიცინო დახმარების, საავადმყოფოში გარდაიცვალა კიდევ ას ორმოცდაათი მეზღვაურებს. ამდენად, დაკარგვა Battleship "იმპერატრიცა მარია" გარდაცვალების მიზეზი სამას ორმოცდაათი ადამიანი (მაქსიმალური ქულა), წარმოადგენს დაახლოებით 28% მთელი გუნდი. დაზარალებულები შეიძლება იყოს გაცილებით მეტი, მაგრამ, საბედნიეროდ, თითქმის ყველა მეზღვაური, რომლებიც არ ატარებს მეთვალყურეობის სტანდარტების შესახებ კონვენციაში, მონაწილეობა ლოცვა მომსახურების ხდება aft deck. როგორც ამბობენ, ღმერთი გადარჩენა.

თვითმხილველის

რომ მოხდა battleship გამთენიისას წლის 7 ოქტომბერს, და უთხრა გადარჩა ეკიპაჟის წევრები. ამ თვალსაზრისით, მოწმე შეიძლება ეწოდოს ყველა სევასტოპოლის awakened მიერ საშინელი ავარიის. ხალხი შემთხვევით ჩანს მთელი სურათი სტიქიის სანაპიროზე და სხვა ხომალდები შავი ზღვის ფლოტის ამტკიცებენ, რომ პირველი აფეთქება ააფეთქეს off ადგილებში foremast, წინა მილი და conning კოშკი. მაგრამ მთავარი მიზეზი ბრძოლა ცხოვრებაში იყო უსარგებლო, იყო განადგურება ორგანოს, გამოიხატება არღვევს ფორუმში ქვემოთ waterline და შემდეგ ზღვის წყალი დაიწყო ჩაედინება კუპე. ცეცხლი, იმავდროულად, გაგრძელდება. წუთში, გემი მეთაური შავი ზღვის ფლოტის ადმირალ Kolchak, ზედამხედველობა სამაშველო ოპერაციების, მეხანძრეები ჩამოვიდა, კატარღა და tugs, მაგრამ ეს შეუძლებელი იყო, რომ არაფერი. საათზე ნაკლები შემდეგ აფეთქდა საბრძოლო მასალის სარდაფში ცხვირის turret ისმოდა, რამდენიმე აფეთქება, საბრძოლო მიიღო უარყოფითი buoyancy, capsizing შემოვიდა მეტი და ჩაიძირა.

დაზიანების კონტროლი

მეზღვაურები მთელი უბედურება მოქმედი წესდების და შეასრულონ ვალდებულებები, როგორც უბრძანა მას პერსონალი. ამავე 7:20 მეოთხე Casemate მეზღვაურებს, რომლებიც მორიგეობდნენ შენიშნა უცნაური hiss მომდინარე უკან დანაყოფი სარდაფში მეზობელი ცხვირის კოშკი. ისინი დაუყოვნებლივ თქვენი ხელმძღვანელი, თუ რა ხდება, დრო, რათა გააფართოვოს ცეცხლის შლანგები და წყალი მიეწოდება. დასჭირდა მხოლოდ ორი წუთი. შეცვლის შემდეგ უყუროთ მამაკაცი ამ დროს გარეცხილი ადრე დღესასწაული, ისინი ყველა დაწვა Hellfire აფეთქება. ელექტრომომარაგება ჩაიშალა, განათება გამოვიდა. აფეთქებები გაგრძელდა (არსებობს დაატყდა 25), აფეთქდა ჭურვი 130 მმ-იანი. იმავდროულად, ბრძანებებს უფროსი ინჟინერ-მექანიკოსი Ensign Ignatiev ცდილობდა დაიწყოს ცეცხლი სატუმბი. მას არ წარმატების მიღწევა, მამაცი მეზღვაური დაიღუპა. მცდელობა, რომ წყალდიდობის სარდაფები მეორე bow კოშკი, რომ შევქმნათ წყლის ბარიერი ასევე წარუმატებელი აღმოჩნდა, ეს უბრალოდ არ არის საკმარისი დრო. ვაცნობიერებთ რა, რომ ყველა გადარჩება, ავტორიტეტების ბრძანება დატოვება მეზღვაური, ხოლო ისინი თავად იღუპება, ცდილობს თავისი მოვალეობა. მას შემდეგ, რაც მოხსნას გემი იპოვეს და დაიკრძალა ნაშთები გმირები ...

Version მთავარი: შემთხვევით

ადამიანები, როგორც წესი ვეძებთ წარმოშობა გარშემო აუხსნელი. გასაიდუმლოებულ ვითარებაში, უფრო რთული და დამაბნეველი ისინი, როგორც წესი განიხილება. აქედან გამომდინარე, ოფიციალური ვერსია საგამოძიებო კომისიის რომელიც აფეთქების ფლაგმანი შავი ზღვის ფლოტის მოხდა იმ მოტივით, თვითმმართველობის აალება ორთქლი არსებითი ფხვნილი, ბევრი გაჩნდა იმედი. თუმცა, სავარაუდოდ, ეს იყო. ჭურვები დიდი ხანია ერთად cap ბარელზე, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც Battleship იყო ნადირობა "Gabin" და ეს შეიძლება გამოიწვიოს detonation. მაგრამ არსებობს კიდევ ერთი ვერსია, რომლის მიხედვითაც, საიდუმლოებით მოცული სიკვდილი Battleship "იმპერატრიცა მარია" არ ყოფილა.

გერმანული ჯაშუშების

სასარგებლოდ "საბოტაჟი" ჰიპოთეზა ასევე ამბობენ, რომ გარემოებები. გემზე განხორციელდა რემონტი, დაშვების კონტროლის სუსტი იყო, და რომ დააყენოს stop სკაუტი mikrovzryvatel სარდაფით, მსგავსი რა იპოვეს იტალიური ხართ- ვარლორდი "ლეონარდო და ვინჩი" ზაფხულში 1915? უფრო მეტიც, ბევრი ლუქები არ არის ჩაკეტილი. კიდევ ერთი ფაქტი, ამბობს ერთი შეხედვით ჯაშუშური დივერსიული: 1933 ნკვდ განეიტრალება რეზიდენტურის გერმანიის დაზვერვის რომელსაც ერთი Werman. პატიმრის თქმით, ის იყო დაკომპლექტებული რევოლუციამდე. და ინტერესი მიღწევები რუსეთის სამხედრო ელექტრონიკა, მათ შორის სქემები "იმპერატრიცა მარია". ყურადღება როდესაც უსაფრთხოების ოფიცერი არ არის მითითებული. იყო Wehrmann ჯაშუში, არ ვიცი, თუ ადამიანი აღიარა, რომ არაფერი.

გემი იყო მოჭრილი ჯართი 1926 წელს. იყო მხოლოდ ხსოვნას რა იყო Battleship "იმპერატრიცა მარია". Model ეს არის მუზეუმი Nakhimov საზღვაო მეთაური სამშობლოში - სმოლენსკის რაიონში. სხვა ოსტატურად შესრულებული განლაგება - ფართომასშტაბიანი - ამშვენებს ექსპოზიციის Nikolaev მუზეუმი გემთმშენებელი და ფლოტის ისტორიაში.