Პრაღა, მეტრო (სქემა). პრაღა არის მეტრო სადგური. პრაღის მეტრო რუკა

ჩეხეთის მიტროპოლიტი დედაქალაქი, თუ მისი რუკის ნახვა, როგორც ჩანს, არ არის შთამბეჭდავი, განსაკუთრებით მოსკოვის შემდეგ. მაგრამ მიუხედავად ამისა, იგი მგზავრთა მოძრაობის თვალსაზრისით ევროკავშირის მეშვიდე ადგილს იკავებს და ეს საკმაოდ დიდი ფიგურაა. და ასეთი მეტრო ნამდვილად შეიძლება იამაყოს პრაღისგან. მეტრო, რომლის სქემაც ნათლად გვიჩვენებს, რომ ქალაქში თითქმის ტრანსპორტირების ყველაზე მნიშვნელოვანი საშუალებაა, შედგება სამი ხაზი, რომელსაც არ ჰქონია სახელები და აღინიშნება ლათინური ანბანის ასოები A, B და C.

პრაღის მეტროდან

მისი დასაწყისი 1898 წელს დაიდგა. Rott Ladislav- მა შეთავაზება დედაქალაქში აშენება მაღალხარისხიანი მიწისქვეშა მაღალსიჩქარიანი ტრანსპორტის სისტემაში. 1920 წლისთვის მომზადდა სამუშაო პროექტი. მალევე მუშაობა დაიწყო, პირდაპირ უკავშირდება მეტროს მშენებლობას. ისინი მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე და მისი დასრულების შემდეგ განაახლეს. 1966 წელს, სსრკ-ის სპეციალისტების აქტიური მონაწილეობით, მეტროს პირდაპირი მშენებლობა საბჭოთა ტექნიკის გამოყენებით დაიწყო. ამის წყალობით, პირველი ხაზი, C 1974 წლის 9 მაისს დაიწყო. ამის შემდეგ მშენებლობის დაწყება სწრაფი ტემპით გაგრძელდა და 1978 წელს ხაზი A გაიხსნა, ხოლო ბოლო B- ადგილობრივი ხელისუფლების გეგმების მიხედვით - მეოთხე ხაზის მშენებლობა, რომელიც ცენტრალურ სადგურს დააკავშირებს ქალაქის აღმოსავლეთ ნაწილთან.

დროა ჩვენთვის გაეცნოთ რუკას "პრაღა". მეტრო სადგური. პრაღის მეტროპოლიტენის სქემა წარმოდგენილი იქნება ცოტათი.

რა არის რუკა პრაღის მიწისქვეშა

დასაწყისისთვის უნდა აღინიშნოს, რომ არსებობს 57 სადგური, რომელიც მოქმედებს არსებულ მეტროს ხაზებზე. საერთო სიგრძე 59.3 კილომეტრია. ამჟამად, 1.5-დან 2 მილიონამდე ადამიანი ამ ტიპის ტრანსპორტს ყოველდღიურად იყენებს. ხაზების A, B და C ქალაქის ცენტრალურ ნაწილში მდებარეობს სამკუთხედი, სადაც მგზავრი გადანერგილია. მოძრაობის მსგავსი ორგანიზაცია ხარკოვსა და კიევში მოქმედებს და ადრე პეტერბურგში იყო, ხოლო სამი ხაზი იყო. დიაგრამაზე ხედავთ, რა არის პრაღის მეტრო რუკა. ახლა, ძალიან მოკლედ თითოეული ხაზი:

• და, დეპო Hostivař - Dejvická, on დიაგრამების არის შედგენილი მწვანე, ასე რომ მას ასევე აქვს სახელი "მწვანე ხაზი". მას აქვს 13 სადგური, სიგრძე 10.99 კმ, მისი მატარებელი გადის 23 წუთში.
• In, Černý Most - Zlíčín, მეორე სახელი არის "ყვითელი ხაზი". ყველაზე გრძელი: 24 სადგური, 25.7 კმ, 41 წუთი გზაზე.
• C, Letnany - Háje, მეორე სახელი არის "წითელი ხაზი", 20 სადგური, 22.61 კმ, მარშრუტი - 36 წუთი.

და ცოტა რამ ტრანსპლანტაციის სადგურებზე:

• გადაკვეთა A და B, Messtek - არის ქვედა საზღვარი Wenceslas მოედანზე.
• გადაკვეთის A და C, Muzeum - ზედა საზღვრის Wenceslas მოედანზე.
• გადაკვეთა B და C, Florenc - ზევით არის მთავარი სადგური ქალაქის, რომელსაც აქვს იგივე სახელი.

სადგურებს შორის გადასვლები მოკლეა, მათ 3-5 წუთში შეიძლება განახორციელონ. სადგურების შედარებით მცირე რაოდენობის გამო, მკაფიო მითითებების არსებობა, მხოლოდ სამი ტრანზიცია, პრაღის მეტრო რუკა სრულიად გასაგებია ნებისმიერი მოგზაურისთვის.

ინფორმაცია პრაღის მეტროსადგურების შესახებ

ახლა ჩვენ ვამბობთ, რომ რაღაც ადგილობრივი მიწისქვეშა სატრანსპორტო სადგურები. მართლაც ღრმაა 53 მეტრის სიღრმეში "ნემესტა მირა", რომელიც არის 53 მეტრის სიღრმეში, ესკალატორები 87 მეტრია, ისინი ევროპაში ყველაზე გრძელია, სანამ მოსკოვში გაიხსნა სადგური "პარკი პობადი".

ყველაზე მნიშვნელოვანი ისაა, რომ თქვენ უნდა იცოდეთ: როდესაც მშენებარე მეტროს, აქცენტი გაკეთდა სიმარტივე და ფუნქციონირება. და მიუხედავად იმისა, რომ ყველაფერი გაკეთდა საბჭოთა კავშირის სპეციალისტებთან მჭიდრო თანამშრომლობით, ეს არ იმოქმედა სადგურების გამოჩენაზე. ქალაქ პრაღაში მეტროს სადგურებში აღმოჩნდა ლამაზი და უაღრესად ფუფუნება და პრეტენზია. მიუხედავად ამისა, მშენებლობაში გამოყენებული იყო მხოლოდ ძალიან მაღალი ხარისხის მასალები. და სადგურების დასრულება საკმაოდ ძვირი იყო. მათ არ მოაგროვეს ფული "მალოსტრანსკის" ქვის წინაშე და არქიტექტურა ძალიან მაღალი აღმოჩნდა. სამივე ხაზი, უფრო სწორად მათი სადგურები, მზადდება სხვადასხვა დასრულების მასალები. ამ მიზეზით მათ მიიღეს პოპულარული სახელები: A - კალის, B - მინის, C - ქვის. მათი დიზაინიც, როგორც ეს იყო, გაგრძელდა ვეტისებებისა და მიმდებარე ტერიტორიის ინტერიერების გაგრძელება (მაგალითად, სადგური "მუსტეკი"). ასე რომ, არა მხოლოდ ფუნქციური, არამედ ლამაზი ქალაქ პრაღაში მეტრო. მიწისქვეშა ტრანსპორტის სქემა შესანიშნავად შეესაბამება ჩეხეთის დედაქალაქის რელიეფსა და ინფრასტრუქტურას. პატარა ადგილს იცვლის, გარდა იმისა, რომ სადგურის "შრიჟკოვის" შუშის პავილიონი ჰგავს წყალს.

მეტრო პრაღაში: ბილეთის ფასი და სადაც შეძენა შესაძლებელია

მოდით ვიზიაროთ ინფორმაცია ჩეხეთის დედაქალაქის მეტროში არსებული ბილეთის მიმდინარე ხარჯების შესახებ. ერთჯერადი მოგზაურობა 24 CZK ღირს . ძალაშია ასეთი პასაჟი შესვლის შემდეგ 30 წუთის განმავლობაში. 32 კრონამდე შეგიძლიათ შეიძინოთ ბილეთი 90 წუთი. მასთან ერთად შეგიძლიათ ტრანსპლანტანტები, მათ შორის სხვა ტიპის ტრანსპორტირება. 110 CZK ყოველდღიური ტურისტული ბარათია. ეს ეხება ქალაქის ყველა საზოგადოებრივი ტრანსპორტით. სამდღიანი პერიოდისთვის, თქვენ უნდა გადაუხადოთ 310 კრონს. ადგილობრივი მოსახლეობისთვის ბევრი სხვა სამგზავრო და გადახდის ფორმაა, მათ შორის მუნიციპალიტეტებში და SMS- ით. ტურისტებს შეუძლიათ შეიძინონ ბილეთი ყვითელი ვაჭრობის სადგურებზე სადგურის შესასვლელთან, მეტროს ბილეთის ოფისებში, ტრაფიკის კიოსში - ქუჩაში. გაითვალისწინეთ, რომ ყოველთვის არ არის ნაღდი ფული. ზოგჯერ, სადგურის თანამშრომლები ამ ადგილის გაყიდვით არიან დაკავებული. არ არსებობს სავარჯიშოები, სპეციალური სატრანსპორტო საშუალებებით უნდა აღინიშნოს სამგზავრო ბარათები, სადაც დაშლის თარიღი და დრო გატეხილია. ხშირია შემოწმება, ჯარიმა თავისუფალია 950 კრონს, ადგილზე - 700.

პრაღის მიწისქვეშა სამუშაოების დრო

საბოლოო სადგურების პირველი მატარებლები დილის 4 საათისთვის დატოვებენ. ბოლო - ზუსტად შუაღამისას. მაგალითად, მოსკოვის მეტროში უნდა დაველოდოთ.

დღის მეორე ნახევარში ეს 5-8 წუთია და საღამოს ეს შეიძლება 10-12 წუთი იყოს. ინტერვალით შორის სადგურები - არა უმეტეს ორი წუთის განმავლობაში. კიდევ რა გითხრათ? ჩეხეთის დედაქალაქში, ცოტა ხნის წინ დაიწყო ქალაქის ელექტრომატარებლები - ახალი სატრანსპორტო საშუალება. ისინი S- ხაზის მატარებლებს უწოდებენ და ისინი მცირე საგარეჯოს და ქალაქის რკინიგზის სადგურებს, ასევე რკინიგზის სადგურებს უკავშირებენ. ადგილობრივი მეტროპოლიტენის განვითარება გრძელდება. მალე, კიდევ უფრო მოსახერხებელი ტურისტებისთვის იქნება პრაღაში. მეტრო, რომლის სქემა თქვენს წინაშეა, დედაქალაქის მთავარ აეროპორტს მიაღწევს. და ეს იქნება უფრო სწრაფი და იაფი, რათა მიიღოთ სწორი ადგილი.

რუსეთში მოგზაურთათვის სასარგებლო ინფორმაცია

ტურისტები რუსეთს აერთიანებენ მთელ რიგ ტურისტებს. ჩეხებს დიდი ხანია ადაპტირებული აქვთ მათთვის მაქსიმალური კომფორტი. ყველგან ნახავთ რუსეთის წარწერებს. ბევრ მაღაზიაში (და არა მარტო), შეგიძლიათ ადვილად ახსნას თავს. ასევე მათთვის, ვისაც სურს მეტრო პრაღის სქემა რუსეთში. თუმცა, მართალი გითხრათ, არ არის ბევრი სარგებელი მას, მაგრამ ეს შეიძლება მოვიდეს მოსახერხებელი ერთად ღირშესანიშნაობების. მით უმეტეს, თუ თქვენ არ გესმის ჩეხური ენა.