Ელექტროძრავის 220: აღწერა, მახასიათებლები, თვისებები კავშირით

ელექტროძრავის 220 არის მარტივი და ფართოდ გამოიყენება მოწყობილობა. იმის გამო, რომ ეს სტრესი მას ხშირად გამოიყენება საყოფაცხოვრებო ტექნიკით. თუმცა, ეს არ არის გარეშე ხარვეზები. შესახებ, თუ რა მონაცემები ელექტროძრავების, მათი გამოყენება, cons და პრობლემის გადაჭრის გზები, ასევე შესაძლებლობა ქსელზე აღწერს სტატიაში.

ერთჯერადი მოწყობილობა. აღწერა

განვიხილოთ ასინქრონული ელექტროძრავის 220V, 2.2 კვტ, ერთჯერადი 3000 rpm. ასეთი ელექტრო ძრავები შეიძლება ოთხმოცი და ოთხმოცდაათი საცხოვრებელი.

პირველი ტიპის მიუთითებს, რომ ძრავა სამონტაჟო pad ცენტრში მისი shaft აქვს მანძილი ოთხმოცი მილიმეტრამდე. Shaft დიამეტრი უდრის ოცდაორი მილიმეტრამდე და გასაღები - ექვსი ექვსი მილიმეტრამდე. Shaft სიგრძე ორმოცდაათი მმ და წონა - დაახლოებით ოცდაორი კილო.

ოთხმოცდაათი საცხოვრებელი ნიშნავს, რომ ოთხმოცდაათი მილიმეტრამდე დაშორებით საავტომობილო shaft მდებარეობა ცენტრში. მთლიანი დიამეტრი ოცდაოთხი მილიმეტრამდე, გასაღები - შვიდი რვა მილიმეტრამდე. სიგრძე ორმოცდაათი მმ და წონა - დაახლოებით ოცდაორი კილო.

მცენარეთა აწარმოებს საავტომობილო 220 ასეთი პარამეტრების არიან:

• Mogilev ელექტრომექანიკური ქარხნის (მოდელი Aire 80S2).
• Luninetsk "Polesyeelectromash" (მოდელი AIRE80D2 Aire და 90L2).
• Yaroslavl "Eldin" (მოდელი RAE90L2).
• Mednogorsky "Uralelektro" (მოდელი ADME80S2).

პრობლემები და გადაწყვეტილებები

ყველა ეს მოდელები გახდნენ საყოფაცხოვრებო გამო motors გაშვებული 220 ვოლტი. ისინი დამონტაჟებულია მანქანა სახეხი პარკეტის tsiklevaniya მანქანები ხის, crushers, კომპრესორების და საბურღი rigs და ასე შემდეგ. Aire მინუსი ის არის, რომ მათ აქვთ სუსტი ამოსავალი წერტილი.

ჩვენ შეგვიძლია განვიხილოთ, როგორც მაგალითად ელექტროძრავის 220 წელს კომპრესორი დანადგარები AIRE80S2. წნევის დაცლას მიმღები აკრეფილი უპრობლემოდ. მიიღეთ ზედა ზღვარი ათი ატმოსფეროში, რომელიც საავტომობილო ხურავს. Air მოიხმარს ექვსი რვა ერთეული ატმოსფერული წნევა.

მაგრამ როდესაც კომპრესორი დააჭირეთ ჩართვა, მაშინ AIRE80 ან 90 არ შეიძლება დაიწყოს და buzzing. ეს ნარჩენი წნევა მიმღები ზეწოლას დგუშები, საშუალებას არ აძლევს საავტომობილო ვითარდება. და ეს ხდება არა მხოლოდ კომპრესორი. ნებისმიერი ასინქრონული ერთჯერადი საავტომობილო 220V Aire ექნება მსგავსი პრობლემა. გადაჭრას, მიზანშეწონილია დააყენოთ დამატებითი capacitor, რომელიც უნდა მოქმედებდეს მხოლოდ დაწყებული ძრავა, რომელიც დაახლოებით ორი ან სამი წამი. იმ შემთხვევაში, თუ ტექნიკა მუშაობს მხოლოდ ერთი გადართვის რეჟიმი, თქვენ შეგიძლიათ მითითებული ღილაკს PNVS. მაშინ ჩატარების ის იმუშავებს მხოლოდ ორი capacitor, და გათავისუფლების დამატებითი მექანიზმი გამორთულია.

იმ შემთხვევაში, თუ მოწყობილობა გამოიყენება გააქტიურება, თქვენ უნდა შეაგროვოს სქემის გათვალისწინებით, იმ დროს, სარელეო და შემქმნელის მაგნიტი.

კავშირი

სახლს აქვს ელექტრო ქსელის 220 არის ყველაზე მოსახერხებელი წყარო ძალა საყოფაცხოვრებო ტექნიკით. ზოგიერთი ძრავები შეუძლია გაშვებული პირდაპირ, და დამატებითი მოწყობილობები საჭირო სხვები.

როგორც წესი, არ არსებობს კითხვა, თუ როგორ დააკავშირებს ერთფაზიანი ინდუქციური საავტომობილო 220. უბრალოდ დაკავშირებულია ქსელში. მაგრამ ნაკლებობა აქ, რომ ეფექტურობის ძალიან დაბალია.

ინსტრუქციები სხვადასხვა სახის მოწყობილობა

მუშაობას ორი ეტაპი საავტომობილო მოითხოვს ორ ნაწილად: ქაღალდის capacitor მინიმუმ ხუთასი ვატი და ამცირებს ავტომატური სატრანსფორმატორო, როგორც ყველაზე ელექტროძრავების იმუშავებს ას ათი ვატი. ლიკვიდაცია პირდაპირი კავშირი, უბრალოდ ვრცელდება სწორი ძაბვის და სხვა ყელში მეშვეობით capacitor. მაგრამ ეს არ არის დასაშვები, რათა გამოიყენონ მხოლოდ ქაღალდზე მათი სახეობების.

სამფაზიანი motors არ არის განკუთვნილი capacitors. აქედან გამომდინარე, ისინი შეიძლება გამოყენებულ იქნეს მხოლოდ ძალიან დაბალი იტვირთება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, უბრალოდ ლიკვიდაცია დაწვეს. ნომინალური დატვირთვის მისაწოდებელი რეალური სამფაზიან ქსელში.

თუ თქვენ გჭირდებათ დაკავშირება უნივერსალური commutator საავტომობილო სერია აგზნების, coil უკავშირდება კოლექციონერი და ფუნჯი ასამბლეის. შემდეგ ჩატვირთვის shaft მოწყობილობა, რომლის ძრავა იმუშავებს, საჭირო ძაბვის იბეგრება.

როგორც წესი, commutator motors DC დაბალი ძაბვის. აქედან გამომდინარე, იმისათვის, რომ დაკავშირება ელექტროძრავის 3000. 220 მ, აუცილებელია მიმართოს შესაბამისი ელექტროენერგიის მიწოდება სატრანსფორმატორო და rectifier.

დამაკავშირებელი სამფაზიანი საავტომობილო

ეს არის არ არის იშვიათია, როდესაც motorists გამოიყენოთ საავტომობილო. თუ ეს უნდა შეიცვალოს და გარემონტდა, კითხვა შეიძლება წარმოიშვას, თუ როგორ დაკავშირება საავტომობილო 220 ქსელში. სამფაზიანი საავტომობილო შეიძლება გააქტიურებული ადვილად გარეშე მოუწოდებენ ექსპერტები, შემდეგი სახელმძღვანელო პრინციპებს.

ინსტრუმენტები შეიძლება სასარგებლო screwdriver, თერმული ფილტრაცია, წებოვანი ლენტი, მექანიკა, მაგნიტური გამაძლიერებელი და tester.

დეტალური ინსტრუქციები

ძველი ძრავა და ამოიღონ აღინიშნება ნეიტრალური მავთული გამოყენებით ელექტრო ფირზე. თუ ეს არის, კიდევ ერთხელ, ნეიტრალური დირიჟორი მარტივად შეიძლება გამოვლენილი გამოყენებით მაჩვენებელი. ბოლოს მისი ნათურა ხასხასებს.

ახალი ძრავის ემატება მაგნიტური გამაძლიერებელი მოწყობილობები, ისევე როგორც იარაღი და თერმული სარელეო. Valves დაყენებული პანელი.

თერმული შეცვლა უკავშირდება ავტორი. არჩევით უკანასკნელი, თქვენ უნდა იყოს დარწმუნებული, რომ იგი შეესაბამება ძალა საავტომობილო.

გაძლიერება შემავალი ტერმინალები დაკავშირებული ტერმინალებში მანქანა, გარდა ნეიტრალური დირიჟორი. გამოყვანის ტერმინალები დაკავშირებული იგივე თერმული სარელეო. ამავე გამოშვება შემქმნელის საკაბელო დაკავშირებულია უშუალოდ საავტომობილო გაშვებული.

მინიმუმ ერთი კილოვატი დენის მანქანა შეიძლება იყოს დაკავშირებული, გვერდის ავლით მაგნიტური შეცვლა.

დაკავშირება საავტომობილო საფარი ამოღებულია. დასკვნები ტერმინალში იქნება დაკავშირებული ქმნიან სამკუთხედის, ან ვარსკვლავი. შაბათ საკაბელო უკავშირდება ბალიშები. როდესაც ვარსკვლავი ფორმის კონტაქტების უკავშირდება სერიულად.

იმ შემთხვევაში, თუ ტერმინალები განლაგებულია შემთხვევით, მაშინ გამოიყენოს tester. ეს უკავშირდება მთავრდება, მოძიებაში ლიკვიდაცია. ამის შემდეგ უკავშირდება როგორც ვარსკვლავი ფორმის და coil ტერმინალები გროვდება წერტილი. დარჩენილი შაბათ საკაბელო უკავშირდება.

ძრავის საფარი ერთად lid და შემოწმება ფუნქციონირების მექანიზმი. იმ შემთხვევაში, თუ shaft ბრუნავს არასწორი მიმართულებით, რომელშიც თქვენ უნდა ნებისმიერი მავთული შეყვანის უბრალოდ შეცვალა.