Გამოსვლის გზა რკინიგზის

გამოსვლის გზა - ეს არის სერიოზული საფრთხე რკინიგზა. მგზავრი შეიძლება განიცადოს. ხოლო იმ შემთხვევაში, ასეთი შემთხვევის მოძრაობის ტილო ტერიტორია დახურულია. ასე რომ, რა არის ეს და რატომ?

ოფიციალური სტატისტიკა

ოფიციალური მონაცემებით დეპარტამენტის რელსები და სტრუქტურებში საქართველოს რკინიგზა რუსეთის ფედერაციის, 1998, 2001, ცხრა მატარებელი გაფუჭებას ვოლგა, აღმოსავლეთ ციმბირის, ჩრდილოეთ კავკასიაში, მოსკოვი და სამხრეთ-აღმოსავლეთ გზები იყო გამოწვეული გათავისუფლებას ქსოვილის მონაკვეთზე მატარებელი. ყველა ავარიის მოხდა იმ პერიოდში შუადღისას 16 საათის განმავლობაში აპრილიდან სექტემბრამდე.

დეფორმაციები მოხდეს ტიპიური დიზაინის შედუღებულ სარკინიგზო, რელსები P65. Under ტანსაცმელს ქმნის კონკრეტული შპალები, დაფქული ქვა ბალასტური. შემთხვევები სწორი გადაჭიმული გზა, და იქ მხოლოდ ორ შემთხვევაში მრგვალი მოსახვევებში ერთად რადიუსი 400 650 მ.

სრული ანალიზი მიზეზები დაშლის საჭირო ინფორმაციას ტექნიკური მდგომარეობის გზას და ერთეული მოძრავი შემადგენლობის, ჩაიშალა. მასალები საქართველოს რკინიგზა ეს მონაცემები არ არის შესაძლებელი. თუმცა, მნიშვნელოვანია, რომ გზა ემისიის ხდება ბოლოს მატარებელი, მაგრამ არა მის წინაშე, და ყველა შეკრების ვაგონები არის ზუსტად ამ მიზეზის გამო.

ეს მაგალითები აჩვენებს, რომ დაშლის მატარებლები რადგან ეს შეიძლება მოხდეს მომავალში. ზომები უნდა იქნას მიღებული, რათა თავიდან აიცილოს ემისიის გზაზე მატარებელი.

გამოსვლის გზა - რა არის ეს?

არსებობს რამდენიმე სახის ხარვეზი სარკინიგზო სიმღერა: output, დამახინჯება, splash, ქურდობა.

გამოსვლის გზა - ეს არის განპირობებული სტრესი რელსები და სპონტანური გამონადენი. თერმული სტრესი - ტიპის მექანიკური სტრესი, რომელიც ხდება არაერთგვაროვანი ტემპერატურის განაწილება. მყარი ასეთი სტრესი ხდება იმიტომ, რომ შეზღუდული შესაძლებლობების გაფართოებას ან შეკუმშვის სხვა ორგანოებს. კერძოდ, გახანგრძლივება ან შეკვეცა სარკინიგზო ერთობლივი და თავიდან laths წინააღმდეგობის მხარს უჭერს.

როდესაც თბება სიგრძეზე გაიზარდა გარკვეული შესაბამისად კოეფიციენტი თერმული გაფართოების ფოლადი. შესაბამისად, შეამცირებს მცირდება. ასეთი ცვლილებების გთავაზობთ სტრუქტურული ხარვეზები შორის რელსები. თუ დეფორმაცია ბოლოდროინდელი მონაკვეთი ან დახურული. ამდენად, ზამთარში შეიძლება კონდახით ნაჭერი ჭანჭიკები ზაფხულში - დარღვევა სარკინიგზო ქსელის სტაბილურობა.

ტემპერატურა განდევნის გზა -. დრამატული, ამისთვის დრო დაახლოებით 0.2 წამში, სიმრუდის სარკინიგზო რამდენიმე ტალღა 30-დან 50 სმ-მდე, რაც ხდება ჰორიზონტალურ სიბრტყეში მანძილი 40 მ პარალელურად მიმოფანტული ღორღი, გაყოფილი ნაწილი შპალები. რელსები უვარგისი შემდგომი გამოყენება, როგორც ხდება მუდმივად დეფორმირებული.

როგორ, რათა თავიდან ავიცილოთ?

იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ განდევნის jointless სიმღერა დაიცვან ტემპერატურის პირობებში , როდესაც ჩამოყალიბებულია სარკინიგზო. ამდენად, კონდახით უფსკრული ზომა უნდა იყოს დამონტაჟებული მკაცრი დამოკიდებულების გათბობის დანა. შუა ნაწილი შედუღებულ სარკინიგზო ლიანდაგის whip immobile. მხოლოდ შაბათ შეიძლება შემცირდა ან სიგრძივი. Voltage რაც ხდება სტაციონარული ნაწილი სარკინიგზო დამოუკიდებელი სიგრძე და ტიპის სარკინიგზო.

მისი შეცვლა იწვევს ტემპერატურის. ამ მიზეზით, whip სარკინიგზო დაფიქსირდა ტემპერატურის დიაპაზონი. ბოლო გათვლილი დამოკიდებულია გზას სტაბილურობისა და ძალა სარკინიგზო. დასაშვები ხაზს უსვამს, შეკუმშვა და დაძაბულობის შეესაბამება ტემპერატურის ცვლილებები. არსებობს სპეციალური ფორმულები, რომელსაც შეუძლია განსაზღვროს მინიმალური და მაქსიმალური ტემპერატურა. სამუშაო უნდა ჩატარდეს ტემპერატურა სარკინიგზო, რომელიც შეესაბამება ზედა მესამედი გათვლილი ინტერვალით. თუ პირობები განსხვავდება ოპტიმალური სარკინიგზო runner სიგრძე მერყეობს იძულებით ჰიდრავლიკური tensioner. ამდენად სარკინიგზო გააცნო სასურველი ტემპერატურა.

არახელსაყრელი პირობები

იმ შემთხვევაში, თუ გათვლილი ტემპერატურის დიაპაზონი 10 ° C ან უარყოფითი, შემდგომი გამოყენების სარკინიგზო ხაზის შესაძლებელია მხოლოდ პერიოდული ძაბვის ახორციელებს.

ამისათვის, თქვენ უნდა დაურთოს გათანაბრება whip. ასეთ დიზაინით, რელსები შეიძლება შეიცვალოს პერიოდულად ხანგრძლივი ან მოკლე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ გათანაბრება მოწყობილობები.

კვლევის

მსოფლიო დაინახა გათავისუფლებას გზას ერთიანობა. ხალხი უკვე წინაშე შედეგები. რუსეთში ერთ-ერთი დეპარტამენტის სამარის GUPS აშენდა და გაიარა ტესტი სტენდი, რომელიც სტუდენტებს შეუძლიათ პრაქტიკაში სიმულაცია ემისიის გზას, რომელიც ძალიან მნიშვნელოვანია შესწავლა ამ დამანგრეველი მოვლენაა. სასწავლო უნივერსიტეტი პოლიგონის მოიცავს სარკინიგზო ხაზის სიგრძე 70 მ მრუდის რადიუსი 400 მ. დახმარებით ჰიდრავლიკური ცილინდრი შეგიძლიათ შექმნათ იტვირთება 300 ტონამდე, შექმნას სხვადასხვა გადახრების შინაარსი რკინიგზის სიმღერა და ჩანაწერი, არავითარ დატვირთვის პირობებში და ემისიის ხდება. როდესაც ეს პროცესი ხდება რეალურ მშენებლობა.