Გავაკეთოთ საუკეთესო დიზელის ძრავის ტიპი?

როდესაც საქმე გავლის ხანგრძლივი დისტანციებზე მაღალ სიჩქარეებზე, დიზელის ძრავების მაღალი შეკუმშვის და მჭლე წვის, მათი ეფექტურობის, რომელიც შეესაბამება გაზის ძრავა არის გაკეთებული არ შეუძლია. ისე, მაინც არა დახმარების გარეშე ჰიბრიდული სისტემა.

მაგრამ, ამავე დროს, სამუშაო აირისებრი საწვავი ძრავის 15 პროცენტით უფრო მომგებიანი დიზელის თვალსაზრისით ეფექტურობის. კი არ ახლოს, არ არის ეს? რეალობა ის არის, რომ მომავალში ეს გამოიწვევს შემცირება მანქანის დიზელის ძრავით. ერთად გამკაცრება წესების გამოყოფა წესების, დიზელის ტიპის ძრავა თანდათან კარგავს უპირატესობა, და იმავდროულად, გაზის ძრავები არ გააგრძელა გასაუმჯობესებლად.

ცოტა ხნის წინ, არ ყოფილა არსებითი დაახლოების შორის დონეზე ეფექტურობის ბენზინის და დიზელის ძრავები. ამავე დროს, როგორც უფრო diesels ექნება მცირე უპირატესობა, ტექნოლოგიური უფსკრული მათ მომენტში არის დაახლოებით 10 წლის. ბოლო ათწლეულის განმავლობაში, ერთხელ ეგზოტიკური მეთოდების ეფექტურობის გაზრდის სისტემებში, როგორიცაა ცვალებადი სარქველის დრო, პირდაპირი შეფრქვევის და turbocharging სისტემა ნაპერწკალი ანთება ძრავები გახდა ცნობილი. რა თქმა უნდა, ეს ტექნოლოგიები არ არის ახალი, მაგრამ თანდათანობით გაუმჯობესების სფეროში ელექტრონიკა და მასალები, გამოიყვანა ისინი შევიდა მეინსტრიმში.

ახალი მოვლენების ბენზინის ძრავით შიდაწვის საწვავის დიდი პოტენციალი აქვს და განკუთვნილია მკვეთრად გაუმჯობესების ეფექტურობის ბენზინის და ჰიბრიდული ძრავა. საფუძველზე ამ დიზაინის იყენებს უფრო ეფექტური საწვავის წვის. ახალი ტექნოლოგიები, რათა შესაძლებელი, რათა მივაღწიოთ გაუმჯობესება ეფექტურობის ბენზინის 20 პროცენტით, ხოლო შემცირების ემისიები ნულის ტოლია.

მაგრამ ჩვენ არ უნდა დავუშვათ, რომ დიზელის ტიპის დადონ და პრეტენზია უნდა იყოს მკვდარი. ჩვენ უნდა ველოდოთ ეტაპობრივი გაუმჯობესება ეფექტურობის დიზელის. იქნება იგივე jerk, როგორც გადასვლას რიგითი საწვავის ძრავები პირდაპირი ინექცია, მაგრამ არსებობს უპირატესობა, რომ ხილული იქნება უახლოეს მომავალში.

გარდა ამისა, არსებობს სხვა ფაქტორები ამ კონკურსში. გაითვალისწინეთ, რომ დიზელის საწვავი შეიცავს 14 პროცენტით მეტი ენერგია, ვიდრე მოცულობის ბენზინზე. ეს იძლევა დიზელის ძრავა მნიშვნელოვანი უპირატესობა საწვავის ეკონომიკა, განსხვავებით თერმული ეფექტურობის. რა თქმა უნდა, შეიცვლება თუ ნაპერწკალი ანთებით სისტემებში გადახვიდეთ მაღალი ენერგეტიკული საწვავი. ასე რომ, ამ რასის გაცილებით მეტი.