Ავტობუსის გაჩერება: შეხედულებები და GOSTs

ავტობუსის გაჩერება არის პატარა არქიტექტურული ფორმა, რომელიც უზრუნველყოფს მგზავრების მიერ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მოლოდინების უზრუნველყოფას, ქალაქის ქუჩების გაფორმებას. ამჟამად, მსგავსი ტიპის სტრუქტურების მრავალფეროვნება იწარმოება. რა უნდა იხელმძღვანელოს კონკრეტული დიზაინის არჩევისას, არსებობს თუ არა გარკვეული სტანდარტები მათი მშენებლობისთვის? ეს არის ის, რაც ამ სტატიაში ვისაუბრებთ.

ავტობუსის გაჩერება: სხვადასხვა პავილიონები

შეჩერების კომპლექსის კლასიფიკაცია ხდება სხვადასხვა ნიშნის საფუძველზე. პირველი, პავილიონები განსხვავდება მათი ხარისხით. ერთი ან მეორე ადგილისთვის პავილიონის ტიპის არჩევანი პირველ რიგში დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი მგზავრი გაივლის ობიექტს. ამ გეგმის მიხედვით გამოირჩევა შემდეგი ტიპის შეწყვეტა:

• მცირე ტევადობა (10 კაცამდე);
• საშუალო სიმძლავრის კონსტრუქციები (განკუთვნილია 10-20 ადამიანისთვის);
• დიდი მოცულობა (20-ზე მეტი ადამიანი).

გარდა ამისა, პავილიონები შეიძლება განსხვავდებოდეს განლაგებაზე. ამ თვალსაზრისით არსებობს შეჩერებები:

• ღია ტიპის (ბარიერის სტრუქტურები არ არსებობს);
• ნახევრად დახურული ტიპის (სამი კედელი);
• დახურული ტიპი (ხშირად უკან დახევული მოლარე).

გარკვეული დიზაინისა და დიზაინის ავტობუსის გაჩერების პროცესი არის პროცესი, რომელიც საკმარისად პასუხისმგებელია და საჭიროებს სერიოზულ მიდგომას. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს სტრუქტურები ღიაა და აშკარად ჩანს. აქედან გამომდინარე, სპეციალური მოთხოვნები დაწესებულია ამ მცირე არქიტექტურული ფორმების დიზაინზე.

სახეები დიზაინით

სოფლად და ქვეყნის გზებზე, ავტობუსის გაჩერება ძალიან ხშირად ისეთი ელემენტია, რომელიც ჰარმონიულად შეესაბამება მიმდებარე ბუნებრივ ლანდშაფტს. ამავე დროს, ფოლკლორული მოტივები, როგორც წესი, წარმოდგენილია დიზაინში. ასეთი სტრუქტურები აგებულია ადგილობრივი მასალების გამოყენებით. ამგვარი შეწყვეტა ემსახურება როგორც მარშრუტისა და სითბოს ნამდვილ გაფორმებას მოგზაურთა მიერ.

ურბანული პირობებში, თუმცა, უფრო წარმატებული გამოიყენოს უფრო თანამედროვე ტექნოლოგიური ვარიანტი. ამ შემთხვევაში ავტობუსის გაჩერება პირველია ქალაქის მეტროპოლიტენის ურბანული დიზაინის ერთ-ერთ ელემენტად. ამ სტრუქტურების წარმოებაში, როგორიცაა ლითონის პროფილი, კონკრეტული, პლასტიკური, პოლიკარბონატი და ა.შ.

ავტობუსის გაჩერება: GOST

რა თქმა უნდა, სპეციალური მოთხოვნები, რომლებიც აისახება GOSTs- ში, ასეთ მაღალ რისკ-დიზაინებზეა დაწესებული. ასე რომ, თითოეული შეჩერება უნდა შეიცავდეს ასეთ ელემენტებს:

1. შეჩერება და სადესანტო ტერიტორია.
2. ველოდები (I-III კატეგორიის გზებზე).
3. გამოჩენის ჯიბეში.
4. გამყოფი ზოლები (პავილიონისა და გზების გადაკვეთის გზაზე).
5. იქვე უნდა იყოს საცალფეხო გადაკვეთა ან გზა.
6. სკამები.
7. გზების I-III კატეგორიისთან დაკავშირებით, გაჩერებასთან ახლოს ტუალეტი დამონტაჟებულია.
8. ამავე შემთხვევაში, არსებობს კონტეინერი პავილიონში ნაგვის კონტეინერისთვის. თუ ვსაუბრობთ IV კატეგორიის მაგისტრალებზე, შეჩერება აღჭურვილია urn.
9. გაჩერება უნდა იყოს განათებული.
10. რა თქმა უნდა, საგზაო მოძრაობის წესებით გათვალისწინებული საგზაო ნიშნები, ღობეები და ნიშნები უნდა იყოს დამონტაჟებული პავილიონში.

ავტობუსის გაჩერება გზის დიზაინის ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან ელემენტს უნდა ჰქონდეს ყველაზე ესთეტიკური დიზაინი, ყურადღება მიიპყრო და ჰარმონიულად შეესაბამებოდეს მიმდებარე ლანდშაფტს.